Dizertační práce se zabývá posouzením možností dosažení potřebného hranového času tH díky projíždění vybraných zastávek a stanic. Cílem je navrhnout rámcovou metodiku výběru těchto přepravních bodů a dále posoudit možnosti a dopady do jejich alternativní obslužnosti. Práce se dále zabývá porovnáním dopadů do vybraných nákladových složek a rovněž posuzuje dopady do modal-split po zavedení nové nabídky obslužnosti. Některé závěry ověřuje na aplikovaných příkladech.
Anotace v angličtině
PhD thesis deals with considering of necessary egde time achieving due to not-stopping policy in particular railway stops and stations. The aim is to propose general methodology of these traffic points selection. also the possibility and impact of substitutional passenger service will be considered. Next goals concern comparing of selected operational costs and public transport modal split for old and new solution of passenger services.
cyclic timetable transport, clock-face interval timetable, modal-split, public transport, passing through the stations and stops
Rozsah průvodní práce
-
Jazyk
CZ
Anotace
Dizertační práce se zabývá posouzením možností dosažení potřebného hranového času tH díky projíždění vybraných zastávek a stanic. Cílem je navrhnout rámcovou metodiku výběru těchto přepravních bodů a dále posoudit možnosti a dopady do jejich alternativní obslužnosti. Práce se dále zabývá porovnáním dopadů do vybraných nákladových složek a rovněž posuzuje dopady do modal-split po zavedení nové nabídky obslužnosti. Některé závěry ověřuje na aplikovaných příkladech.
Anotace v angličtině
PhD thesis deals with considering of necessary egde time achieving due to not-stopping policy in particular railway stops and stations. The aim is to propose general methodology of these traffic points selection. also the possibility and impact of substitutional passenger service will be considered. Next goals concern comparing of selected operational costs and public transport modal split for old and new solution of passenger services.