Cílem této bakalářské práce je statistické shrnutí nejčetnějších kolizních situací v kolejové dopravě s objasněním fyzikální podstaty nehod, která vychází z teorie rázu dvou těles. Nosným obsahem je seznámení se s legislativou, ovlivňující konstrukční provedení nově vyráběných hnacích vozidel a vytvoření souhrnných poznatků v oblasti konstrukčních prvků, zajišťujících jejich pasivní bezpečnost. Rozborem energetických poměrů na vybraných
příkladech ze statistického shrnutí a jejich modelováním je prokázán efektivní přínos těchto prvků.
Anotace v angličtině
The goal of this Bachelor‘s thesis is a statistical summary of the most frequent collision situations in transport and the physics behind these collisions, which is based on the Theory of collision of two bodies. The main content is familiarization with the legislation influencing the construction of newly produced powered vehicles and creating comprehensive knowledge in the area of their construction elements responsible for their safety. Analysis of energy rations on selected examples from the statistical sumary and their modeling demonstrates the effective contribution of these elements.
absorbed kinetic energy, central collision of two bodies, deformation, deformation element, european norms, powered vehicle, kinetic energy, construction scenarios of collision, passive safety, collision of perfectly plastic bodies, collision of perfectly elastic bodies, collision of real bodies, restoration coefficient
Rozsah průvodní práce
82 s. + 2 s. příloh
Jazyk
CZ
Anotace
Cílem této bakalářské práce je statistické shrnutí nejčetnějších kolizních situací v kolejové dopravě s objasněním fyzikální podstaty nehod, která vychází z teorie rázu dvou těles. Nosným obsahem je seznámení se s legislativou, ovlivňující konstrukční provedení nově vyráběných hnacích vozidel a vytvoření souhrnných poznatků v oblasti konstrukčních prvků, zajišťujících jejich pasivní bezpečnost. Rozborem energetických poměrů na vybraných
příkladech ze statistického shrnutí a jejich modelováním je prokázán efektivní přínos těchto prvků.
Anotace v angličtině
The goal of this Bachelor‘s thesis is a statistical summary of the most frequent collision situations in transport and the physics behind these collisions, which is based on the Theory of collision of two bodies. The main content is familiarization with the legislation influencing the construction of newly produced powered vehicles and creating comprehensive knowledge in the area of their construction elements responsible for their safety. Analysis of energy rations on selected examples from the statistical sumary and their modeling demonstrates the effective contribution of these elements.
absorbed kinetic energy, central collision of two bodies, deformation, deformation element, european norms, powered vehicle, kinetic energy, construction scenarios of collision, passive safety, collision of perfectly plastic bodies, collision of perfectly elastic bodies, collision of real bodies, restoration coefficient
Zásady pro vypracování
Hlavní teze práce:
Vytvoření souhrnu poznatků teoretických, konstrukčních a legislativních pro studijní a další účely.
Vypracovat:
1. Rešerše současného stavu problematiky.
2. Přehled norem týkajících se dané problematiky.
3. Teoretické principy - rozbor kinetických energií střetu vlaku s překážkou pro vybrané varianty.
4. Přehled v současnosti prováděných crashových testů u kolejových vozidel.
5. Konstrukční problematika - stavba skříní s řízenou deformací, deformační prvky řazené za nárazníky.
Zásady pro vypracování
Hlavní teze práce:
Vytvoření souhrnu poznatků teoretických, konstrukčních a legislativních pro studijní a další účely.
Vypracovat:
1. Rešerše současného stavu problematiky.
2. Přehled norem týkajících se dané problematiky.
3. Teoretické principy - rozbor kinetických energií střetu vlaku s překážkou pro vybrané varianty.
4. Přehled v současnosti prováděných crashových testů u kolejových vozidel.
5. Konstrukční problematika - stavba skříní s řízenou deformací, deformační prvky řazené za nárazníky.
Seznam doporučené literatury
[1] LATA, M. Konstrukce kolejových vozidel II. Pardubice: Univerzita Pardubice, 2004. ISBN 80-7194-696-6.
[2] ČSN EN 15227+A1:2011. Železniční aplikace - Požadavky na odolnost skříní železničních vozidel proti nárazu. Praha: ÚNMZ, 2011.
[3] 2008/232/ES. Rozhodnutí komise ze dne 21. února 2008 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému "Kolejová vozidla" transevropského
vysokorychlostního železničního systému. Brusel: Evropská komise, 2008.
[4] JEŽDÍK, R., MALKOVSKÝ, Z. Zkušenosti z aplikace požadavků na pasivní bezpečnost kolejových vozidel podle normy EN 15227. In XIX. konference s mezinárodní účastí Současné problémy v kolejových vozidlech 2009, Sborník přednášek, 21.-22. 9. 2009, Česká Třebová, Česká republika. S. 87-94. Pardubice: Univerzita Pardubice, 2009. ISBN 978-80-7395-199-3.
[5] JULIŠ, K., BREPTA, R. a kol. Mechanika II. díl. Dynamika. Technický průvodce č. 66. Praha: SNTL, 1987.
Seznam doporučené literatury
[1] LATA, M. Konstrukce kolejových vozidel II. Pardubice: Univerzita Pardubice, 2004. ISBN 80-7194-696-6.
[2] ČSN EN 15227+A1:2011. Železniční aplikace - Požadavky na odolnost skříní železničních vozidel proti nárazu. Praha: ÚNMZ, 2011.
[3] 2008/232/ES. Rozhodnutí komise ze dne 21. února 2008 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému "Kolejová vozidla" transevropského
vysokorychlostního železničního systému. Brusel: Evropská komise, 2008.
[4] JEŽDÍK, R., MALKOVSKÝ, Z. Zkušenosti z aplikace požadavků na pasivní bezpečnost kolejových vozidel podle normy EN 15227. In XIX. konference s mezinárodní účastí Současné problémy v kolejových vozidlech 2009, Sborník přednášek, 21.-22. 9. 2009, Česká Třebová, Česká republika. S. 87-94. Pardubice: Univerzita Pardubice, 2009. ISBN 978-80-7395-199-3.
[5] JULIŠ, K., BREPTA, R. a kol. Mechanika II. díl. Dynamika. Technický průvodce č. 66. Praha: SNTL, 1987.
Přílohy volně vložené
-
Přílohy vázané v práci
-
Převzato z knihovny
Ne
Plný text práce
Přílohy
Posudek(y) oponenta
Hodnocení vedoucího
Záznam průběhu obhajoby
Student přednesl obhajobu své bakalářské práce a zodpověděl všechny doplňující dotazy členů komise.