Tato práce se zabývá základními metodami zjišťování výkonu spalovacího motoru. Na začátku je vysvětlena fyzikální podstata výkonu a točivého momentu. Dále je ve stručnosti vysvětlen princip fungování válcového dynamometru a motorové brzdy a jejich využití v automobilovém průmyslu. Do větší hloubky je zde objasněna činnost dynamometru na vířivé proudy. Při měření výkonu vozidla byla použita válcová zkušebna Maha typu LPS 2000 s vířivou brzdou.
Anotace v angličtině
This work deals with basic methods of combustion engine power detection. The physical substance of power and turning moment is explained at the beginning. Further, there is briefly described principle of function of chassis dynamometer and engine dynamometer and their utilization in the automobile industry. The activity of the dynamometer on eddy current is clarified in bigger depth. During the car power measurement the roller testing bench Maha type LPS 2000 with eddy brake was used.
Tato práce se zabývá základními metodami zjišťování výkonu spalovacího motoru. Na začátku je vysvětlena fyzikální podstata výkonu a točivého momentu. Dále je ve stručnosti vysvětlen princip fungování válcového dynamometru a motorové brzdy a jejich využití v automobilovém průmyslu. Do větší hloubky je zde objasněna činnost dynamometru na vířivé proudy. Při měření výkonu vozidla byla použita válcová zkušebna Maha typu LPS 2000 s vířivou brzdou.
Anotace v angličtině
This work deals with basic methods of combustion engine power detection. The physical substance of power and turning moment is explained at the beginning. Further, there is briefly described principle of function of chassis dynamometer and engine dynamometer and their utilization in the automobile industry. The activity of the dynamometer on eddy current is clarified in bigger depth. During the car power measurement the roller testing bench Maha type LPS 2000 with eddy brake was used.
1. Úvod
2. Výkon motoru a jeho vztah k dynamice vozidla
3. Způsoby měření výkonu motoru u silničních vozidel
4. Návrh metodiky zjišťování výkonových parametrů motoru
5. Zpracování a vyhodnocení výsledků experimentu
6. Závěr
Zásady pro vypracování
1. Úvod
2. Výkon motoru a jeho vztah k dynamice vozidla
3. Způsoby měření výkonu motoru u silničních vozidel
4. Návrh metodiky zjišťování výkonových parametrů motoru
5. Zpracování a vyhodnocení výsledků experimentu
6. Závěr
Seznam doporučené literatury
1. Vlk, F.: Dynamika motorových vozidel. Brno 2000
2. Tesař, M.: Teorie a konstrukce silničních vozidel I. Pardubice 2003
3. Vlk, F.: Automobilová technická příručka. Brno 2003
Seznam doporučené literatury
1. Vlk, F.: Dynamika motorových vozidel. Brno 2000
2. Tesař, M.: Teorie a konstrukce silničních vozidel I. Pardubice 2003
3. Vlk, F.: Automobilová technická příručka. Brno 2003
Přílohy volně vložené
-
Přílohy vázané v práci
grafy, tabulky
Převzato z knihovny
Ne
Plný text práce
Přílohy
Posudek(y) oponenta
Hodnocení vedoucího
Záznam průběhu obhajoby
Na obhajobu bakalářské práce měl bakalář poměrně pečlivě připravenou prezentaci, ve které se zabýval řešením problematiky měření výkonu pístových spalovacích motorů. V první části prezentace objasnil vztah motoru k dynamice vozidla, v další části metody měření výkonu a jejich jednotlivá specifika. V závěrečné části prezentace se věnoval vyhodnocení vlastního experimentu měření výkonu na vozidle Seat a porovnání naměřených grafů s grafy jenž deklaruje výrobce vozidla. Na následné dotazy vedoucího bakalářské práce a členů komise odpověděl téměř bez zaváhání a prokázal dobrou znalost problematiky.